香港马会开码结果

“雪龙”号驶入南海 中国第35次南极科考取得多

更新时间:2019-03-07

  发明可能会获取最古老冰芯的新区域

  ――在西风带要害海疆成功布放我国首套监测浮标,标记着我国在极其环境下的浮标技术达到国际当先水平,将大大提高南大洋海-气彼此作用的观测能力。

  依附“雪鹰601”固定翼航空平台,考察队首次成功完成空投海洋温盐深仪的实验,为南大洋冰区大陆观测供给了症结技术手段,使我国成为少数多少个把持了此项技术的国家。

  科考队在泰山站新建了我国在南极的首个雪下工程。新建雪下工程实现了站区能源供给、取暖保温、融雪供水及污水处理、消防监控等体系的建设,初步建成了极其气象环境下南极内陆风能-太阳能组成的新能源系统,取得光伏电池、风力机组、低温部件、特种材料的关键技能冲破,对新能源在我国南极考核站的推广利用存在重要价值。

  “雪龙”号极地考察破冰船载着中国第35次南极科学考察队队员6日航行在我国南海海疆,预计6天后靠泊上海的中国极地考察国内基地码头。

  基础研究和核心技术研发取得一些新攻破

  ――新一代南极长城站地震台完成改建并运行。改建后,地震台有远程实时监控才干和数据传输功能,将有效提升我国在南极地区的地震监测能力。

  新华社“雪龙”号3月6日电 题:“雪龙”号驶入我国海疆 中国第35次南极科考取得多项重要结果

  ――首次在中山-昆仑站冰盖断面发展高精度地面绝对重力观测,失掉10多个点位重力值,有助于加深人们对南极地质和冰盖构造的意识。

  鳞虾是南极生态系统中的关键物种,考察队首次在阿蒙森海东区履行多学科综合考察,初步发现阿蒙森海东侧的彼得一世岛周边可能存在磷虾繁殖地,为帮助科学界探寻南极磷虾滋生地之谜供应了重要线索。

  ――我国自主研制的极地冰盖及冰下基岩钻探装备首次在南极试验应用,胜利获取南极冰芯样品和岩芯样品,使我国成为世界第三个领有冰下基岩钻探中心技巧和设备的国度,将大大促进极地冰盖演化、冰下环境跟地质等前沿迷信的发展。

  新华社记者 刘诗平

  ――首次在罗斯海进行了我国自主研制的极地水下机器人试验,并获得成功。它的运用将会极大晋升南大洋综合观测能力,有助于加深对南大洋在寰球天气变更中的作用的懂得。

  本次科考期间,考察队经受南极残暴自然环境的考验,克服“雪龙”号碰撞冰山后带来的各种艰难,在科学考察方面取得了多项重要成果。

  本次考察从基本研讨到核心技术研发取得了一些新冲破,正在重塑我国南极考察上风学科和前沿范畴格局。

  同时,科考队完成了中山站冰盖机场雪面跑道的建设,并已投入试运行,满足“雪鹰601”平稳起降恳求;成功获取中山站附近蓝冰区航空遥感和现场勘查数据,为我国将来在南极建设满足大飞机起降条件的洲际航空机场奠定了重要基础。

  同时,科考队在罗斯海和阿蒙森海海域实行了6个断面19个站位的综合调查,失掉了一批宝贵的数据和样品,对罗斯海和阿蒙森海东侧海域夏季大陆的基本特色、生态环境等有了基础理解。考察发现,阿蒙森海浮游动物生物量总体低于罗斯海,但在特殊海域生物量很高,浮游动物对铁的响应高于罗斯海。

  寻找最古老冰芯的钻探位置和获取更长时间序列的冰芯景象环境记录,是南极科学的一个重要前沿领域。“雪鹰601”固定翼飞机在本次考察期间成功实现东南极冰盖冰脊B地区探测,发现冰盖深部完好保存了超过100万年的连续冰层结构,冰脊B地域最有可能成为获取150万年冰芯气象环境记载的新区域。

  ――首次在昆仑站安装太阳多色望远镜,利用昆仑站高纬度、大气透明度好的优势,实现24小时连续太阳活动观测,为加深懂得日-地关系奠定了观测基础。

  “南极科考是衡量一个国家力量的主要标志。随着科技进步和气候变革,人类探索南极的兴趣跟热情一劳永逸。”中国第35次南极科考队领队孙波说,展望未来,我国的南极科考事业一定会获得更大发展,在更高品位、更大范围和更加系统地意识南极、保护南极、应用南极,更好地造福人类。

  建成我国南极首个雪下工程

  在阿蒙森海初步发现磷虾繁殖地

  ――在中山站完成我国首台极区中高层大气激光雷达装置并投入运行,实现我国南极中高层大气三维风场和温度昼夜持续观测,补充了极隙区相关观测的国际空白,将有效提高对极区大气空间环境的探测才能。